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具体来说，一是不断强化系统观念，统筹考虑自然生态各个要素，从全局角度推进生态环境系统治理、协同治理、源头治理，着力提升生态系统质量和稳定性，在维护生态平衡的同时提升生态服务功能。二是积极探索“两山”转化路径模式。在顶层设计上，探索建立以生态产品价值为导向的政策框架，培育新型生态产业化经营主体，推动形成目标一致、上下联动、共商共享的建设格局，以及政府主导、企业和社会各界参与、市场化协同运作的可持续生态产品价值实现机制，探索包括绿色银行、“生态+”复合业态等在内的转化路径模式，为“两山”理念创新实践积累经验。三是持续加强生态环境法治保障，完善生态文明立法体系，坚持用最严格制度、最严密法治保护生态环境，积极推进重点领域法律法规制度修订，加强生态环境法律制度衔接协调，为践行“两山”理念、打造生态文明发展新范式夯实法治根基。总而言之，不断增强推进生态文明建设的自觉性、主动性，把绿水青山护得更美，把金山银山做得更大。

陈志平告诉记者，“丝路海运”已开行超过一万艘次，集装箱吞吐量超1400万标箱，海铁联运每年创历史新高，展现出强劲吸引力和旺盛生命力，增进互联互通伙伴关系，深化国际投资与贸易合作。

此前，江湾镇省道S520路段排查出8处相对明显的路基脱空点。后续韶关遭受第二轮强对流天气，又增加了2处路基脱空点。4月27日11时许，江湾镇又突发暴雨，经过排查，又新增了1处路基脱空点，晚上7点左右，再次排查新增1处路基脱空点。

�湿地公约》第十四届缔约方大会结束后，中国当选《湿地公约》常委会主席国。2022年至2025年，中国将在下一次缔约方大会前领导秘书处、科技委员会、战略委员会以及管理委员会、宣传与公众参与委员会、预算委员会的各项工作，积极为推动《湿地公约》与全球多边环境公约的协同和2023年全球可持续发展议程做贡献。

接下来，广东省交通运输系统会同各地、各有关部门加强“五一”假期安全出行保障，加强地质灾害隐患、易涝点、高边坡等高风险路段的巡查监测，完善警示标志，及时研判地质灾害隐患点发展趋势，视情况采用交通管制、封闭交通等措施；合理安排港口作业，加强与气象、水利、海事等单位联系，做好人员避险、设备避风、货物避水工作；通过信息化平台和增加公路巡查频率等方式，做好公路隐患点的实时监测和临时治理，以及易拥堵点的管控、疏导等工作。(完)

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